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Portada del cuaderno \u00abVid\u00e1ngoz negro\u00bb (2014), donde di cuenta de diversas historias truculentas de nuestro pueblo.<\/p><\/div>\n

Conoc\u00eda el suceso y, de hecho, hab\u00eda indagado en \u00e9l, pero \u00d3scar llevaba raz\u00f3n y, realmente, solo hab\u00eda una peque\u00f1a menci\u00f3n al tema y tampoco era expl\u00edcita. Y es que este y otros asuntos truculentos los trat\u00e9 en \u201cVid\u00e1ngoz negro: muerte y delincuencia en nuestras calles<\/em>\u201d (2014).<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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As\u00ed que, parece un momento propicio para recuperar el tema y darlo a conocer al p\u00fablico en general. Este suceso ten\u00eda por protagonista al primer taxi de Vid\u00e1ngoz, cuyo ch\u00f3fer era Francisco Sanz Hualde, de casa Arlla<\/em>. Francisco deb\u00eda de ser una persona con iniciativa por lo que dec\u00eda la gente mayor de Vid\u00e1ngoz, y pronto se aventur\u00f3 en el negocio del transporte.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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As\u00ed, parece que ya se dedicaba a transportar mercanc\u00edas en 1925, si bien entonces empleaba un carro con el que se vio implicado en un accidente con un autocami\u00f3n de \u201cLa Nueva Roncalesa<\/em>\u201d cerca de Tiermas. Balance: autocami\u00f3n destrozado al caer por un terrapl\u00e9n y dos heridos graves.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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En el inventario de veh\u00edculos de Vid\u00e1ngoz de 1928 Francisco Sanz Hualde [Arlla] dispon\u00eda de un autom\u00f3vil para transporte de mercanc\u00edas y otro para transporte de viajeros. [Fuente: Archivo Municipal de Vid\u00e1ngoz]<\/p><\/div>
\nY poco despu\u00e9s, 1927, parece que ya hab\u00eda empezado a adentrarse tambi\u00e9n en el transporte de viajeros\u2026 aunque no estaba autorizado para ello, y parece ser que eso le vali\u00f3 una multa (diciembre de 1927).<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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No tard\u00f3 demasiado en legalizar la situaci\u00f3n y en el censo de veh\u00edculos de Vid\u00e1ngoz de 1928 es Francisco Sanz el \u00fanico propietario que consta, teniendo para entonces sendos autom\u00f3viles marca Ford, uno para transporte de mercanc\u00edas y otro para el de viajeros.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Pero parece que el negocio de Francisco Sanz tambi\u00e9n ten\u00eda sus detractores, y as\u00ed, en diciembre de 1930, uno de sus veh\u00edculos fue atacado por el burguiar Ignacio L\u00f3pez Sanz.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Y as\u00ed llegamos al verano de 1932. \u00c1ngel Garralda, natural de G\u00fcesa y que hab\u00eda llegado a Vid\u00e1ngoz como herrero, se hab\u00eda casado en nuestro pueblo con la maestra y reconvertido a Secretario Municipal, ejerciendo en el cercano pueblo de Castillonuevo.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Este modelo de coche Ford o uno similar ser\u00eda aquel primer taxi de Vid\u00e1ngoz.<\/p><\/div>\n
El 17 de agosto de 1932 se encontraba Garralda muy enfermo y, de hecho, fallecer\u00eda un mes m\u00e1s tarde. Probablemente para una mejor atenci\u00f3n de su enfermedad, no se encontraba ni en Vid\u00e1ngoz ni en Castillonuevo, sino en Salvatierra de Esca, localidad cercana a este \u00faltimo pueblo.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Y para visitarle, varios de sus familiares de G\u00fcesa solicitaron los servicios del taxi de Vid\u00e1ngoz, que conduc\u00eda Francisco Sanz. Estos parientes eran Le\u00f3n Garralda, Vicenta Garralda y Manuel L\u00f3pez, respectivamente hermano, prima y cu\u00f1ado del enfermo \u00c1ngel Garralda.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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En este punto debi\u00f3 de caer el taxi al r\u00edo.<\/p><\/div>\n
Tras la visita, regresaba ya de noche el taxi en direcci\u00f3n a Vid\u00e1ngoz cuando sobre las 22:30-23:00 horas cay\u00f3 al r\u00edo a la altura del puente de la foz de Burgui, falleciendo los cuatro ocupantes. Encontr\u00f3 el coche un pastor o unos le\u00f1adores (seg\u00fan la versi\u00f3n) la ma\u00f1ana siguiente<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Como causa del accidente, la prensa apunt\u00f3 al exceso de velocidad o la rotura de los frenos, y como causa de las muertes, la ca\u00edda de 20 metros (exagerada, como se puede ver en las fotos), durante la que el veh\u00edculo habr\u00eda dado multitud de vueltas de campana. <\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Como suele suceder en estos casos, se instruyeron diligencias judiciales para tratar de esclarecer la causa del accidente y parece que se determin\u00f3 que hab\u00eda sido eso mismo, un accidente. No hay forma de comprobarlo porque esa documentaci\u00f3n ya no existe.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Pero en la memoria colectiva de Vid\u00e1ngoz, y como atestiguan los mayores del pueblo, ha quedado un resquicio de duda sobre el accidente. El servicio de taxi de Vid\u00e1ngoz era competencia del de Burgui, que gestionaba el denominado \u201cherrero de S\u00e1daba<\/em>\u201d.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Habida cuenta de que en aquel tiempo apenas hab\u00eda veh\u00edculos, se dice que el de Burgui se habr\u00eda enterado del servicio que el de Vid\u00e1ngoz estaba realizando en Salvatierra y prepar\u00f3 una trampa para su regreso, una cuerda tensa que habr\u00eda empujado el coche al barranco o algo similar.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Hito en recuerdo de algunos de los fallecidos en el accidente que se puede observar en uno de los extremos del puente de la foz de Burgui.<\/p><\/div>\n
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Sea como fuere, nada de esto consigui\u00f3 probarse. Tiempo despu\u00e9s, el \u00abherrero de S\u00e1daba<\/em>\u00bb falleci\u00f3 al atraparle una sierra en el aserradero en que trabajaba, a lo que los ancianos de Vid\u00e1ngoz ven\u00edan a a\u00f1adir aquello de que \u201cel tiempo pone a cada uno en su sitio\u201d.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Para terminar, habremos pasado con el coche por aquel lugar muchas veces, pero tal vez habr\u00e1 quien todav\u00eda no se haya fijado en este detalle: una estela, una l\u00e1pida junto al puente de la foz recuerda aquel accidente, aunque con un detalle sorprendente: solo menciona a dos de los fallecidos: Manuel L\u00f3pez y Le\u00f3n Garralda. Podr\u00eda pensarse que, excavando un poco, aparecer\u00edan el resto de nombres, pero, haciendo zoom en la imagen puede verse que, en lo poco que excav\u00e9, ya empieza a aparecer la fecha del siniestro (se lee agosto de 1932), por lo que ser\u00eda raro que debajo de la fecha estuvieran los otros dos nombres, \u00bfno?<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Para terminar con esta historia sobre el triste final del primer taxi de Vid\u00e1ngoz, aqu\u00ed ten\u00e9is los recortes de prensa relativos a todo lo relatado en este art\u00edculo, diversas noticias sobre Francisco Sanz y sus veh\u00edculos y una serie de art\u00edculos sobre el fat\u00eddico accidente.<\/span><\/div>\n
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